Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации – полномочный представитель Президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев провел совещание, посвященное перспективам производства и эксплуатации регионального пассажирского самолета Ил-114-300 на маршрутах Дальнего Востока и Арктики, сообщает 25 РЕГИОН. В ходе встречи была подчеркнута острая необходимость обновления парка воздушных судов в этих стратегически важных регионах, где наблюдается дефицит самолетов, приводящий к снижению доступности и комфорта для пассажиров.

В рамках совещания участники подробно обсудили пути развития региональных авиаперевозок. Ключевым вопросом стало приобретение самолетов Ил-114-300 для последующей передачи единой дальневосточной авиакомпании «Аврора». Эти новые воздушные суда призваны заменить устаревшие Ан-24/26, что, по оценкам экспертов, позволит не только сохранить существующий пассажиропоток, но и создать условия для его роста.

Разработка самолета Ил-114-300 ведется в строгом соответствии с поручением Президента Российской Федерации о налаживании серийного производства данного типа воздушных судов и двигателей к ним. Ил-114-300 представляет собой современный турбовинтовой самолет, способный перевозить до 6,8 тонн коммерческой нагрузки и от 50 до 68 пассажиров. Особое внимание уделено его приспособленности для эксплуатации в суровых климатических условиях высоких северных широт, включая возможность базирования и полеты в сложных метеоусловиях.

Завершение основной летной программы сертификации самолета намечено на ближайшее время. На данный момент проведено 336 сертификационных полетов. Интерьер пассажирской кабины полностью изготовлен и установлен, прошли необходимые огневые и прочностные испытания. Запланированные на первый квартал текущего года испытания включают проверку работы в условиях низких температур, на заснеженных взлетно-посадочных полосах и при естественном обледенении. Управляющий директор АО «Ил» Даниил Бренерман отметил, что в настоящее время идут испытания Ил-114-300 в Якутии, подтверждающие его работоспособность в экстремально низких температурах, в том числе на заснеженной грунтовой полосе аэропорта «Маган». В дальнейшем планируются испытания в Архангельской области и аэропорту Сабетта, а также в условиях прогнозируемой грозовой активности.

По итогам совещания были даны конкретные поручения. Минпромторгу России совместно с Росавиацией предстоит проанализировать факторы, влияющие на себестоимость производства и эксплуатации Ил-114-300, и разработать меры по ее снижению. АК «Аврора», Минтрансу России, Росавиации, Минвостокразвития России и ФАНУ «Востокгосплан» поручено провести оценку экономической эффективности перевозок с применением новых самолетов на конкретных маршрутах. Юрий Трутнев подчеркнул, что Дальневосточному федеральному округу требуется около 20 бортов Ил-114-300, и отметил, что поставки первых партий самолетов эксплуатантам запланированы на 2028 год, с учетом технических циклов производства.